A、合理安排資源流向、路徑、運(yùn)輸方式、串換,杜絕迂回和逆流運(yùn)輸,提高整體效益
B、合理安排下海直達(dá)運(yùn)輸,減少二次中轉(zhuǎn)
C、統(tǒng)籌考慮資源、運(yùn)輸和市場(chǎng),整體優(yōu)化煉廠地付、管道分輸庫(kù)和集散庫(kù)的公路配送距離,提高二次直接配送進(jìn)站的比例,減少入庫(kù)中轉(zhuǎn)
D、研究大區(qū)公司與省公司合理分擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)的管理辦法,調(diào)動(dòng)雙方的積極性
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A、培訓(xùn)工作要堅(jiān)持“服務(wù)發(fā)展、培訓(xùn)先行、突出重點(diǎn)、注重實(shí)效”的原則
B、繼續(xù)把培訓(xùn)與考核結(jié)合起來,堅(jiān)持每訓(xùn)必考
C、有計(jì)劃地?cái)U(kuò)大“走出去”的范圍,出國(guó)培訓(xùn)要從管理人員向?qū)<谊?duì)伍、業(yè)務(wù)骨干延伸
D、繼續(xù)完善噸油含量工資制度,分配上加大向生產(chǎn)一線傾斜力度,大幅度提高一線員工待遇
A、完善承運(yùn)商量化考評(píng)體系,關(guān)鍵是要建立承運(yùn)商準(zhǔn)入、退出備案機(jī)制
B、各銷售企業(yè)要從甲方的角度建立運(yùn)輸技術(shù)、設(shè)備、效率等標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)運(yùn)輸新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用
C、海運(yùn)公司要加快水上二次送貨和承運(yùn)商的統(tǒng)一管理,2014年實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理
D、每個(gè)省公司要將入圍承運(yùn)商數(shù)量控制一定水平
A、在推廣專業(yè)化維修隊(duì)伍的基礎(chǔ)上,推行供應(yīng)商承擔(dān)設(shè)備終身檢修維修制度
B、繼續(xù)加強(qiáng)“十二五”規(guī)劃與三年滾動(dòng)規(guī)劃研究,用規(guī)劃指導(dǎo)業(yè)務(wù)發(fā)展
C、租賃項(xiàng)目必須以有效益為前提,原則上只租賃汽油站、中心城區(qū)柴油站和高速公路加油站
D、落實(shí)“三重一大”制度,確保項(xiàng)目決策公開、透明、可追溯,網(wǎng)絡(luò)開發(fā)投資要堅(jiān)持集體決策
A、科學(xué)安排管輸批次、增加管輸品種
B、加強(qiáng)海運(yùn)組織,合理制定運(yùn)輸計(jì)劃、匹配船舶噸位,調(diào)高直達(dá)運(yùn)輸比例和船舶運(yùn)行效率
C、深入開展公路配送優(yōu)化,合理去頂配送輻射范圍,優(yōu)化庫(kù)站配送路線
D、提高沿海煉廠直接下海量、優(yōu)化船型結(jié)構(gòu)等具體問題,研究制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和措施
A、液位儀計(jì)量
B、付油一卡通
C、卡機(jī)連接
D、視頻監(jiān)控
E、二次配送系統(tǒng)
最新試題
從2010年5月開始,銷售企業(yè)開始全面推進(jìn)精細(xì)化管理,經(jīng)過持續(xù)推進(jìn),取得了較好的成效,主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面?
以員工為中心的群眾性管理文化的原則,不包括()
簡(jiǎn)述銷售公司明確的控員增效的工作思路有哪些?
說明全員、全過程管理KPI指標(biāo)考核體系級(jí)次及考核對(duì)象?
下列選項(xiàng)中,不屬于企業(yè)精細(xì)化管理模式構(gòu)成的是()
降低人工成本的措施包括哪些?
關(guān)于投資工程的集中管理,正確的說法有()。
關(guān)于非油和零售業(yè)務(wù)的管理界面規(guī)范,正確的說法是()。
在實(shí)行精細(xì)化的管理過程中,最主要的因素是()
關(guān)于強(qiáng)化營(yíng)銷管理,正確的說法是()。