單項選擇題快件運輸過程中用于計算資費的重量，是整批快件實際重量和體積重量兩者之中的（）。
A、較低者
B、較高者
C、相等
D、以上都不正確
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1.單項選擇題一票從深圳寄往廣州的快件（陸路運輸，系數為12000），使用紙箱包裝，紙箱的長寬高分別為60、40cm、30cm，快件實重為8kg，其計費的重量為（）。
A.6kg
B.8kg
C.10kg
D.12kg
2.單項選擇題一票從上海寄往廣州的快件（航空運輸），使用紙箱包裝，紙箱的長寬高分別為60cm、40cm、30cm，快件實重5kg，其計費的重量為（）。
A、5kg
B、6kg
C、12kg
D、10kg
3.單項選擇題在快件重量計算中，讀取實際重量或計算體積重量時，最小的計重單位為1kg。那么，8.1kg按照（）kg計算；8.7kg按照（）kg計算。
A、8.5；9.0
B、8.0；8.5
C、8.0；8.0
D、9.0；9.0
4.單項選擇題鋼卷尺在使用中，產生誤差的主要原因不包括（）。
A、溫度變化的誤差
B、拉力誤差
C、鋼尺未水平放置的誤差
D、風力誤差
5.單項選擇題常用的幾種打包樣式中，不包括（）。
A、十字形打包
B、艸字形打包
C、井字形打包
D、田字形打包
最新試題
出口商要和（）一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內容。
題型：單項選擇題
總包最大重量不超過（）千克。
題型：單項選擇題
國際快件中，文件類與包裹類快件報關程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
題型：單項選擇題
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
題型：單項選擇題
快件總包完成后，進入（）環(huán)節(jié)。
題型：單項選擇題
現階段普遍運用計算機功能模板實現信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。
題型：單項選擇題
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉載總包。
題型：單項選擇題
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
題型：單項選擇題
對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。
題型：單項選擇題
（）指進出境快件向海關申報、辦理查驗、征稅、放行等通關手續(xù)的全過程。
題型：單項選擇題