A.鋼板彈簧“U”型螺栓松動(dòng)脫扣
B.前束過大
C.輪胎氣壓不足
D.主銷間隙過小
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A.高速器不正常
B.噴油壓力過高
C.單缸噴油器卡死
D.噴油提前角正常
A.油前提前角正常
B.噴油提前角過大
C.噴油提前角過小
D.負(fù)荷過大
A.以殼體的前端面和上平面為加工定位基準(zhǔn)
B.用倒檔軸座孔作定位基準(zhǔn)修理殼體上平面和前端面,然后以前端面和倒檔軸座孔作加工定位基準(zhǔn)
C.以殼體上平面作加工定位基準(zhǔn)
D.以輸出軸軸承承孔中心線作加工定位基準(zhǔn)
A.250L/MIN
B.220L/MIN
C.200L/MIN
D.150L/MIN
A.刮削法修理
B.互研法修理
C.銼削法修理
D.銑削法修理
最新試題
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
用萬用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。