A、汽車
B、輪胎
C、履帶
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A、行車
B、龍門式起重機(jī)
C、履帶式起重機(jī)
D、裝卸橋
A、通用流動(dòng)式起重機(jī)
B、越野流動(dòng)式起重機(jī)
C、汽車起重機(jī)
D、輪胎起重機(jī)
A、前傾式
B、后傾式
C、前拉式
D、后拉式
A、回轉(zhuǎn)
B、變幅
C、行走
D、吊鉤升降
A、95%—100%
B、100%一105%
C、105%一110%
最新試題
重機(jī)司機(jī)應(yīng)具有的職業(yè)道德修養(yǎng)是()。
持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或其它不安全因素應(yīng)立即向有關(guān)部門匯報(bào)。
該市場內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡易載貨升降平臺。事故原因分析:()。
起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的()性。
吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%,應(yīng)予報(bào)廢。
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由()等組成。
閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞
流動(dòng)式起重機(jī)上常用的油馬達(dá)有()式油馬達(dá)和柱塞式油馬達(dá)。
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。