A.制動鼓
B.制動啼
C.輪轂
D.制動圓盤
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A.為從動齒輪與主動齒輪之轉(zhuǎn)速成比
B.為主動齒輪與從動齒輪之轉(zhuǎn)速比
C.為主動齒輪齒數(shù)與從動齒輪齒數(shù)之比
D.主動齒輪轉(zhuǎn)速與齒數(shù)乘積同從動齒輪轉(zhuǎn)速與齒數(shù)乘積比
A.R<15
B.R=1.58—17.8
C.R≤6
D.R=12.8—14.2
A.前輪前束大
B.主銷松曠間隙過大
C.左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂
D.鋼板U型螺栓松動橋移位
A.齒輪齒而磨損比花鍵齒磨損快,滑動齒輪比常嚙輪磨損得快
B.滑動齒輪與常嚙齒輪的磨損相同
C.齒輪齒面磨損比花鍵齒面磨損慢
D.滑動齒輪比常嚙齒輪磨損慢
A.上偏線
B.零線
C.下偏線
D.公差帶
最新試題
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
若排氣管時通時堵,則排氣時的反壓力增大,會使進氣管的真空度降低。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
與風(fēng)扇運行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動機水溫沒有直接關(guān)系。
車輪動平衡前可不拆除舊的平衡重。
當水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時,風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機停止工作。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
筆式點火線圈的檢測最快捷的檢測方法是兩缸互換法。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。