A、50%
B、60%
C、70%
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A、200
B、300
C、400
A、站人
B、蹲坐人
C、堆放物件
D、堆放工具
A、凸輪控制器
B、液壓推桿
C、聯(lián)運(yùn)臺(tái)
A、帶載回轉(zhuǎn)
B、帶載變幅
C、自由下落
A、風(fēng)速不得大于6級(jí)風(fēng)
B、作業(yè)場(chǎng)地保持平整堅(jiān)實(shí)
C、起重量小于額定起重量1/3,可以不使用支腿
D、嚴(yán)禁超載作業(yè)
最新試題
如圖BZ41所示該安全標(biāo)志表示的意思是()。
如圖BZ39所示該安全標(biāo)志表示的意思是()。
臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后,結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。
閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
起重機(jī)的抗傾翻能力稱為起重機(jī)的()性。
起重機(jī)司機(jī)應(yīng)遵守起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定。
在某制鋼有限公司的煉鋼車間,裝有6t鋼水的鋼包(鋼包自重20由橋式起重機(jī)主鉤的吊送,到達(dá)模具的上空。準(zhǔn)備向模具進(jìn)行澆鑄,當(dāng)排模工調(diào)整好鋼包的位置剛要離開時(shí),橋式起重機(jī)主鉤上最右側(cè)的鋼絲繩突然斷裂,鋼包傾斜墜落,鋼水噴到排模工姜曉峰身上,致其身亡。事故直接原因分析:()。
汽車起重機(jī)()時(shí)可以采用重力下降以提高工效。
當(dāng)起重臂仰角不變時(shí),隨著起重臂的加長(zhǎng).起重量應(yīng)()。
該市場(chǎng)內(nèi)承辦方違規(guī)使用運(yùn)輸建筑材料的升降機(jī),組織23人前往樓頂參觀。升降機(jī)升至二樓時(shí),卷筒軸斷裂,兩側(cè)軸承座破損,卷筒飛出,平臺(tái)兩側(cè)鋼絲繩松弛,造成平臺(tái)兩側(cè)下沉傾斜,乘坐人員隨之全部滑落墜地。由于沖擊作用,平臺(tái)東側(cè)吊環(huán)隨之被拉斷,導(dǎo)致平臺(tái)板翻轉(zhuǎn)垮落,造成6人死亡、17人受傷的重大事故。事故設(shè)備是非法制造的簡(jiǎn)易載貨升降平臺(tái)。事故原因分析:()。