按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。

座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。

傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。

提升電動汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。

制動器總成的試驗包括（）。

底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

定位的主流方式包括（）等。

雙電機混動系統(tǒng)中，驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動，也能進行能量回收。