A.均衡風(fēng)缸管系泄漏
B.均衡風(fēng)缸表管接頭泄漏
C.總風(fēng)缸排水閥泄漏
D.升弓風(fēng)缸管路泄漏
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A.自閥處于重聯(lián)位，單閥處于運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.關(guān)閉QA50開關(guān)
C.將無火回送裝置扳鈕置無火回送位，B40.06置隔離位
D.關(guān)閉A10塞門
A.總風(fēng)缸壓力低
B.53號(hào)調(diào)壓閥調(diào)整壓力低
C.54號(hào)調(diào)壓閥調(diào)整壓力低
D.列車管壓力低
A.各通路應(yīng)暢通
B.閥體不許有裂紋、砂眼等缺陷
C.各橡膠件不許老化、破損、龜裂、起泡
D.彈簧狀態(tài)良好
A.各通路應(yīng)暢通
B.閥體不許有裂紋、砂眼等缺陷
C.各橡膠件不許老化、破損、龜裂、起泡
D.彈簧狀態(tài)良好
A.風(fēng)泵風(fēng)閥故障
B.干燥器排污閥排風(fēng)不止
C.AB塔排氣閥犯卡
D.進(jìn)氣閥故障
最新試題
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)（）又稱“五步閘”試驗(yàn)。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的ERCP中（）表示壓力調(diào)整閥。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的16CP中（）表示緩解電磁閥。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）個(gè)繼電器接口模塊。
HXD3D型電力機(jī)車每個(gè)司機(jī)室裝有（）個(gè)電子制動(dòng)閥。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)的ERCP中（）表示作用電磁閥。
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)中，自閥手柄處于（）時(shí)，PVEM緊急放風(fēng)閥開放。
CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)有（）套電子制動(dòng)閥。
SS4型電力機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)壓力為（）kPa。
在CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過程中，自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，均衡風(fēng)缸漏增壓至（）KPa。