單項選擇題按國際保險業(yè)中慣用的倉至倉條款,在航空運輸中,如果被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后未運至目的地收貨人倉庫,保險責(zé)任繼續(xù)有效期限為:()。
A、貨物卸離飛機后滿60天
B、貨物卸離飛機后滿45天
C、貨物卸離飛機后滿30天
D、貨物卸離飛機后滿15天
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1.單項選擇題FPA是指:()。
A.平安險
B.水漬險
C.戰(zhàn)爭險
D.一切險
2.單項選擇題WA是指:()。
A、平安險
B、水漬險
C、戰(zhàn)爭險
D、一切險
3.單項選擇題下列屬于外來風(fēng)險的有:()。
A、火災(zāi)
B、洪水
C、船舶擱淺
D、戰(zhàn)爭
4.單項選擇題同國際市場的慣例一樣,我國海運貨物基本險的保險期限一般也采用()的原則。
A、"門到門"
B、"桌到桌"
C、"倉至倉"
D、"港到港"
5.單項選擇題按照中國人民保險公司海運貨物保險條款的做法,投保一切險以后,還可以加保:()。
A、偷竊提貨不著險
B、賣方利益險
C、戰(zhàn)爭、罷工險
D、一般附加險
最新試題
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
題型:單項選擇題
出口國對進口國市場實行傾銷需要具備的條件有()。
題型:單項選擇題
經(jīng)濟學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
題型:單項選擇題
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點,在這一點,因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點被稱為()。
題型:單項選擇題
在機會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
題型:單項選擇題
經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
題型:多項選擇題
出口使生產(chǎn)者()。
題型:單項選擇題
價差度量法包括()。
題型:單項選擇題
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
題型:單項選擇題
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
題型:單項選擇題