A.當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方
B.買(mǎi)方安排運(yùn)輸
C.買(mǎi)方安排保險(xiǎn)
D.賣(mài)方負(fù)責(zé)提交海運(yùn)提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票和其他相關(guān)單據(jù)
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A.代理商向委托人購(gòu)買(mǎi)商品并擁有所有權(quán)
B.代理協(xié)議必須是書(shū)面的
C.代理協(xié)議必須由雙方同意方可終止
D.允許代理商與其委托人存在利益沖突
A.由受票人出具
B.由出票人承兌
C.金額不確定
D.可以在金融市場(chǎng)上流通
A.預(yù)付
B.信用證
C.匯票
D.賒賬
A.B國(guó)在船和汽車(chē)生產(chǎn)上都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)
B.A國(guó)在船生產(chǎn)上有比較優(yōu)勢(shì)
C.A國(guó)在汽車(chē)生產(chǎn)上有比較優(yōu)勢(shì)
D.B國(guó)不能從與A國(guó)的貿(mào)易中獲利
A.提單不能通過(guò)電子傳輸
B.海運(yùn)提單是運(yùn)輸合同
C.海運(yùn)提單可以議付
D.海運(yùn)提單是發(fā)票
最新試題
技術(shù)變動(dòng)的原因有（）
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在（）開(kāi)始。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
名義稅率，又被稱(chēng)為名義保護(hù)率，其計(jì)算辦法包括（）。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是：出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)？（）
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱(chēng)為（）。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱(chēng)為（）。