A.開環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
B.開環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
C.閉環(huán)系統(tǒng)，閉環(huán)系統(tǒng)
D.閉環(huán)系統(tǒng)，開環(huán)系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)電機勵磁電流
B.發(fā)電機的運行轉(zhuǎn)速
C.發(fā)電機的輸出功率
D.發(fā)電機的輸出電流
A.電樞繞組的環(huán)流；負(fù)載的功率因數(shù)
B.負(fù)載電流；電站的負(fù)載
C.電樞繞組的環(huán)流；電站負(fù)載
D.負(fù)載電流；負(fù)載的性質(zhì)
A.復(fù)激分量
B.自激分量
C.有功分量
D.無功分量
A.反映發(fā)電機端電壓的并激繞組實現(xiàn)自勵，反映負(fù)載電流的串激繞組實現(xiàn)復(fù)勵
B.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)自勵，反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實現(xiàn)復(fù)勵
C.反映端電壓的并激繞組實現(xiàn)復(fù)勵，反應(yīng)負(fù)載電流的串激繞組實現(xiàn)自勵
D.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)復(fù)勵，反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實現(xiàn)自勵
A.在直流側(cè)相減
B.在直流側(cè)相加
C.在交流側(cè)相減
D.在交流側(cè)相加
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
發(fā)電機主開關(guān)不能合閘（不含電動合閘）的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②脫扣機構(gòu)磨損嚴(yán)重，鉤不??；③過電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太小）；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；⑤發(fā)電機定子繞組短路；⑥電纜接線盒絕緣破壞。
主開關(guān)合閘使用過程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過?。虎谑好摽燮鞯你曡F鉤不住脫扣軸；③脫扣機構(gòu)老化，鉤不?。虎苓^電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動作值太?。?；⑤輕載或無延時作用；⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過大。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
在彈性元件中，彈簧管圈數(shù)越多，則（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機自動排渣。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。