A.多臺(tái)機(jī)組額定功率不同，則要求按比例分配負(fù)載
B.多臺(tái)機(jī)組額定功率都相同，則要求均勻分配負(fù)載
C.該功能可通過調(diào)頻調(diào)載裝置及調(diào)速器來實(shí)現(xiàn)
D.該功能可通過調(diào)自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)整裝置來實(shí)現(xiàn)
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A.發(fā)電機(jī)輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
A.原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.發(fā)電機(jī)輸出功率
C.發(fā)電機(jī)輸出電流
D.A＋B
A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定
B.無功功率分配不均勻
C.電網(wǎng)頻率不穩(wěn)定
D.A與C
A.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為無差調(diào)節(jié)
B.1號(hào)機(jī)組為無差調(diào)節(jié)，2號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié)
C.1號(hào)機(jī)組為有差調(diào)節(jié)，2號(hào)機(jī)組為無差調(diào)節(jié)
D.1號(hào)機(jī)組與2號(hào)機(jī)組均為有差調(diào)節(jié)
A.減小1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門，增大2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門
B.增大1號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門，減小2號(hào)機(jī)組原動(dòng)機(jī)油門
C.減小1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流，增大2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流
D.增大1號(hào)機(jī)組勵(lì)磁電流，減小2號(hào)機(jī)組的勵(lì)磁電流
最新試題
在機(jī)艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機(jī)的換向與制動(dòng)；②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動(dòng)點(diǎn)火；⑥滑油濾器的自動(dòng)清洗。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過程是（）。
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行，然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩5～6次后穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動(dòng)態(tài)過程波動(dòng)較大，則是（）。