A.恒定超前時(shí)間方案
B.頻率比較方案
C.超前相角方案
D.A或C
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在船舶電站自動(dòng)準(zhǔn)同步并車的控制電路中，為獲得適當(dāng)?shù)暮祥l超前角，該電路應(yīng)該包括的環(huán)節(jié)和功能有（）。
①波形轉(zhuǎn)換，把脈動(dòng)電壓的正弦波轉(zhuǎn)換成三角形波；
②波形轉(zhuǎn)換，把脈動(dòng)電壓的正弦波轉(zhuǎn)換成鋸齒形波；
③電壓比較，輸出一系列矩形波；
④鑒幅器，通過(guò)動(dòng)作電平和反回電平輸出一系列矩形波；
⑤微分環(huán)節(jié)，對(duì)鑒幅器輸出的正向矩形波輸出一系列負(fù)尖脈沖；
⑥微分環(huán)節(jié)，對(duì)鑒幅器輸出的正向矩形波輸出一系列正尖脈沖。
A.①④⑤
B.②③⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.頻差電壓的幅值
B.頻差電壓的周期
C.頻差方向
D.電壓差的大小
A.電壓比較器，濾波器
B.電壓比較器，微分電路
C.RS觸發(fā)器，濾波器及微分電路
D.RS觸發(fā)器，電壓比較器及微分電路
A.正尖脈沖，正尖脈沖
B.正尖脈沖，負(fù)尖脈沖
C.負(fù)尖脈沖，正尖脈沖
D.負(fù)尖脈沖，負(fù)尖脈沖
最新試題
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過(guò)渡過(guò)程多屬（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的（）。
在機(jī)艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機(jī)的換向與制動(dòng)；②主機(jī)從港內(nèi)全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風(fēng)壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過(guò)程；⑤輔鍋爐的自動(dòng)點(diǎn)火；⑥滑油濾器的自動(dòng)清洗。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)有（）。
在機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點(diǎn)火；③分油機(jī)排渣；④柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動(dòng)操舵。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)?。虎谑好摽燮鞯你曡F鉤不住脫扣軸；③脫扣機(jī)構(gòu)老化，鉤不??；④過(guò)電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太?。?；⑤輕載或無(wú)延時(shí)作用；⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大。
在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。