A.D=0.5Pfe
B.D=1.0Pfe
C.D=1.5Pfe
D.D=0.25Pfe
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A.與門;1;n=0
B.與非門;0;n=1
C.與門;0;n=1
D.與非門;1;n=0
在船舶電站自動(dòng)準(zhǔn)同步并車控制電路中,可根據(jù)脈動(dòng)電壓來進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的是()。
①待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差;
②待并機(jī)與電網(wǎng)之間的相位差;
③待并機(jī)與電網(wǎng)之間的頻率差大小;
④待并機(jī)與電網(wǎng)之間頻率差方向;
⑤合閘超前時(shí)間或超前角;
⑥待并機(jī)與電網(wǎng)之間的電流差。
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間頻差很小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間頻差很大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間電壓差很小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間電壓差很大
A.檢測(cè)頻差方向,改變待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
B.檢測(cè)電壓差方向,改變待并機(jī)勵(lì)磁電流
C.檢測(cè)相位差方向,改變待并原動(dòng)機(jī)油門
D.檢測(cè)頻差方向,改變待并機(jī)的勵(lì)磁電流
A.單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器
B.鑒幅器
C.微分法
D.積分法
最新試題
超調(diào)量和過渡過程時(shí)間分別是控制系統(tǒng)的()。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中,()的處理方法是:主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無(wú)故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行,然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。
在定值控制系統(tǒng)中,隨著衰減率的減小,系統(tǒng)的最大動(dòng)態(tài)偏差emax和靜態(tài)偏差ε的變化是()。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。
在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是()。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類負(fù)荷;
在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若超調(diào)量等于0,則動(dòng)態(tài)過程是()。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有()。