A.為表頭讀數(shù)dB值加上14dB
B.為表頭讀數(shù)dB值加上28dB
C.由－10dB～＋20dB刻度線讀數(shù)乘以10
D.直接由－10dB～＋20dB刻度線讀數(shù)
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A.為表頭讀數(shù)dB值加上14dB
B.為表頭讀數(shù)dB值加上28dB
C.由－10dB～＋20dB刻度線讀數(shù)乘以10
D.直接由－10dB～＋20dB刻度線讀數(shù)
A.用于判斷原動(dòng)機(jī)是否起動(dòng)成功
B.用于判斷原動(dòng)機(jī)是否超速
C.用于檢測(cè)原動(dòng)機(jī)的零轉(zhuǎn)速
D.以上都是
A.執(zhí)行合閘程序的前提是必須進(jìn)入允許的頻差范圍
B.必須判斷頻差方向
C.必須計(jì)算合閘提前角
D.必須獲得脈動(dòng)電壓
A.將電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)的交流電壓轉(zhuǎn)換為與之成比例的直流電壓
B.用作計(jì)算機(jī)A/D轉(zhuǎn)換電路的模擬量輸入信號(hào)
C.便于計(jì)算機(jī)識(shí)別電網(wǎng)或發(fā)電機(jī)電壓的大小
D.以上都是
A.調(diào)頻和調(diào)載功能均由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
B.調(diào)頻功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)，而調(diào)載功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
C.調(diào)頻功能由計(jì)算機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)，而調(diào)載功能由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
D.調(diào)頻和調(diào)載功能均由數(shù)字-模擬電路實(shí)現(xiàn)
最新試題
衰減率大的控制系統(tǒng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)的（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大，則是（）。
鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿(mǎn)足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。
主開(kāi)關(guān)受船體振動(dòng)，易自動(dòng)跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②失壓線圈電阻值太大，導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大，鐵芯吸合不牢；③過(guò)電流（或電磁）脫扣器失調(diào)（即動(dòng)作值太小）；④自由脫扣機(jī)構(gòu)鉤不住；⑤過(guò)流脫扣器失調(diào)，動(dòng)作電流值太低，在正常負(fù)載電流時(shí)已接近動(dòng)作值；
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。
在定值控制系統(tǒng)中，其動(dòng)態(tài)過(guò)程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿(mǎn)足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說(shuō)明（）。