電動機空載電流不平衡，三相相差大，原因有（）。
①重繞時，定子三相繞組匝數(shù)不相等；
②繞組首尾端接錯；
③電源電壓不平衡；
④繞組存在匝間短路、線圈反接等故障；
⑤籠型轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；
⑥定轉(zhuǎn)子局部線圈錯接、接反。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
電動機軸承過熱，原因有（）。
①滑脂過多或過少；
②油質(zhì)不好含有雜質(zhì)；
③電機輕載；
④Δ接法電機誤接為Y；
⑤軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；
⑥軸承內(nèi)孔偏心，與軸相擦。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
電動機過熱甚至冒煙，原因有（）。
①電動機輕載；
②電源電壓過高，使鐵芯發(fā)熱大大增加；
③電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；
④修理拆除繞組時，采用熱拆法不當，燒傷鐵芯；
⑤環(huán)境溫度低；
⑥定轉(zhuǎn)子鐵芯相擦
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設備本身發(fā)生故障常見的原因有（）。
①發(fā)電機輕載；
②發(fā)電機原動機損壞，如原動機調(diào)速器失靈，氣缸體過熱；
③發(fā)電機定子繞組燒毀，或斷路；
④勵磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
A.過載小于5％
B.過載小于15％
C.過載小于20％
D.過載小于10％
A.過載10％～20％
B.過載10％～50％
C.過載20％～50％
D.過載30％～50％
最新試題
當差壓變送器安裝地點的環(huán)境溫度改變時，在同一輸入信號的條件下，其輸出壓力將（）。
對于氣開式氣動薄膜調(diào)節(jié)閥，當輸入的控制信號增大時，則（）。
閥門定位器的作用是（）。①消除不穩(wěn)定性②消除干磨損的影響③提高調(diào)節(jié)閥開關④增大執(zhí)行機構(gòu)的輸出功率⑤減慢閥桿移動的速度⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后
變送器進行量程的平行遷移的實質(zhì)是（）。
對于輸入氣壓信號從膜片上部進入的氣動薄膜調(diào)節(jié)閥，當輸入的氣壓信號增大時，閥桿下移，這種動作方式稱為（）。
在氣動反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關式調(diào)節(jié)閥換成氣開式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當于（）控制。
當QBC型單杠桿差壓變送器沒有輸入?yún)s有輸出時，其故障可能原因是（）。
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會使（）。
隨著控制信號的增加，氣動調(diào)節(jié)閥的開度減小，這是（）。
當QBC單杠桿差壓變送器有輸入?yún)s沒有輸出時，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣源工作正常，則故障的可能原因是（）。