單項(xiàng)選擇題對(duì)于汽車單個(gè)門玻璃升降有故障時(shí)，下列說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）
A.應(yīng)先檢查保險(xiǎn)絲
B.應(yīng)先檢查繼電器
C.應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降開(kāi)關(guān)
D.應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降電機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題技師甲說(shuō)，只有將繼電器連接到電路時(shí)才能檢測(cè)它，技師乙說(shuō)，應(yīng)該把步進(jìn)式變阻器從電路中拆下來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
2.單項(xiàng)選擇題在討論電壓降的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，檢測(cè)部件兩端的有效電壓可以計(jì)算出電壓降，技師乙說(shuō)，額外電壓降可能出現(xiàn)在電路的供電回路也可能出現(xiàn)在電路的搭鐵回路。誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.多項(xiàng)選擇題測(cè)量自動(dòng)變速器主油路油壓時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿置于（）位。
A.P
B.N
C.D
D.R
4.多項(xiàng)選擇題測(cè)試閉合角波形的作用是（）
A.分析單缸的點(diǎn)火閉合角
B.確定平均閉合角的讀數(shù)和毫秒數(shù)
C.分析點(diǎn)火線圈和初級(jí)電路性能
D.分析電容性能
5.多項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)汽車電子控制系統(tǒng)的主要方法有（）
A.自診斷法
B.萬(wàn)用表法
C.數(shù)據(jù)流分析法
D.波形分析法
最新試題
下列（）元件不在滑閥程中。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng)，如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm，必須更換（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在無(wú)級(jí)變速器上，安裝（）后，不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題