A.在產(chǎn)地,產(chǎn)品由生產(chǎn)車間運(yùn)至倉庫
B.在倉庫內(nèi)等待運(yùn)輸
C.產(chǎn)品被裝貨
D.將產(chǎn)品運(yùn)輸至銷地
E.經(jīng)卸貨、搬運(yùn)至銷地倉庫后,等待銷售
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A.用戶成本
B.供應(yīng)成本
C.制造成本
D.銷售成本
E.用戶價(jià)值
A.現(xiàn)有存貨
B.中轉(zhuǎn)存貨
C.再訂貨點(diǎn)
D.周期存貨
A.帶動
B.推動
C.拉動
D.啟動
A.物流一體化策略
B.產(chǎn)銷物結(jié)合化策略
C.物流及時化策略
D.物流共同化策略
A.即時檢查
B.循環(huán)檢查
C.連續(xù)檢查
D.周期檢查
最新試題
供應(yīng)鏈管理就是在產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的過程中對產(chǎn)品成本有直接影響的所有組織看作一個完整的運(yùn)作過程對其進(jìn)行集成化管理。
好的采購可以降低庫存,提高供應(yīng)和需求的匹配。
從供應(yīng)商到消費(fèi)者方向的資金流包含()
日產(chǎn)適用的是QCDDM供應(yīng)商評價(jià)體系。
庫存周轉(zhuǎn)率低意味著資金占用時間長,增加了企業(yè)的運(yùn)營成本,增加了資金利用率。
通過信息共享,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以實(shí)時了解供應(yīng)鏈的動態(tài),降低供應(yīng)鏈的透明度和可預(yù)測性。
選擇盡量少的供應(yīng)商,以分散供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)對不確定性。
從供應(yīng)商到消費(fèi)者方向的物流包含()
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略績效驅(qū)動要素包含()。
供應(yīng)鏈中的信息共享包括需求信息、庫存信息、生產(chǎn)信息、運(yùn)輸信息等各方面。