單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)中,在集控室操車且運(yùn)行過(guò)程中換向起動(dòng)的情況下,輪機(jī)值班人員操作集控室車鐘換向手柄A予以回令后的動(dòng)作是()。

A.只是使車鐘的聲、光信號(hào)得以應(yīng)答
B.主機(jī)立即開(kāi)始換向動(dòng)作
C.延時(shí)后主機(jī)開(kāi)始換向動(dòng)作
D.只是使車鐘的聲信號(hào)得以應(yīng)答而光信號(hào)要等延時(shí)后得以應(yīng)答


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1.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中,主機(jī)在運(yùn)行期間及B手柄處于“FUELRANGE”部位,閥63、64的工作部位是()。

A.均是工作于上位
B.均是工作于下位
C.閥63工作于上位、閥64工作于下位
D.閥63工作于下位、閥64工作于上位

4.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中,集控室的操作手柄A和B都處于“STOP”位置,機(jī)控閥63、64的狀態(tài)是()。

A.閥63、64均受壓上位通
B.閥63、64均不受壓上位通
C.閥63受壓上位通、64不受壓下位通
D.閥63不受壓下位通、64受壓上位通

5.單項(xiàng)選擇題MAN-B&W-S-MC/MCE主機(jī)操縱系統(tǒng)氣路中,在起動(dòng)和換向操作過(guò)程中,管路12里如有控制空氣則標(biāo)志著()。

A.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向成功
B.燃油泵滾輪換向機(jī)構(gòu)換向未成功
C.“換向-起動(dòng)”連鎖已解除
D.燃油泵和空氣分配器均換向成功

最新試題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來(lái)實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來(lái)度量的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制,即燃油噴射頻率高,說(shuō)明()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題