A.運(yùn)行故障
B.車令發(fā)訊裝置故障
C.停車故障
D.報(bào)警器故障
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A.CMD按鈕
B.PITCH按鈕
C.RPMTEST按鈕
D.SCAV按鈕
A.檢驗(yàn)驅(qū)動(dòng)器的靈敏度和調(diào)節(jié)精度
B.檢驗(yàn)執(zhí)行器的靈敏度和調(diào)節(jié)精度
C.檢驗(yàn)放大器的靈敏度和調(diào)節(jié)精度
D.檢驗(yàn)調(diào)節(jié)器的靈敏度和調(diào)節(jié)精度
A.設(shè)定值模式
B.自檢模式
C.正常模式
D.試驗(yàn)?zāi)J?/p>
A.檢測計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器
B.檢測計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換器
C.檢測計(jì)算機(jī)累加器
D.檢測計(jì)算機(jī)控制器
A.正常模式
B.空閑模式
C.設(shè)定值模式
D.試驗(yàn)?zāi)J?/p>
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來控制。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是()。
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號(hào)為0,則標(biāo)志()。
比例閥具有如下特性()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。