AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動(dòng)失敗報(bào)警中，（）等三種情況均被視為起動(dòng)失敗，并在駕駛臺(tái)和集控室的ACP上發(fā)出起動(dòng)失敗報(bào)警。將操作手柄扳回到停車位置可對(duì)起動(dòng)失敗報(bào)警進(jìn)行復(fù)位。
①慢轉(zhuǎn)起動(dòng)
②起動(dòng)空氣壓力低
③一次起動(dòng)時(shí)間過長
④自動(dòng)停車
⑤三次起動(dòng)失敗
A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③⑤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.“起動(dòng)油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動(dòng)油量設(shè)定值”
D.“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
A.第二次和第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
B.第二次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
C.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
D.第三次起動(dòng)的“起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動(dòng)高（重起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速）
A.3秒
B.6秒
C.9秒
D.12秒
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，邏輯控制的封鎖起動(dòng)功能有（）。
①主機(jī)故障停車
②起動(dòng)空氣壓力低
③轉(zhuǎn)速檢測故障
④調(diào)速器脫開
⑤封鎖主起動(dòng)閥
⑥封鎖空氣分配器
⑦三次起動(dòng)失敗
⑧盤車機(jī)未脫開
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②③④⑤⑥⑧
C.②③④⑤⑥⑦⑧
D.①②④⑤⑥⑦⑧
A.2；“MAN”
B.2；“AUTO”
C.3；“MAN”
D.3；“AUTO”
最新試題
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。