A.掃氣箱壓力傳感器;0.65
B.空氣瓶壓力傳感器;0.65
C.掃氣箱壓力傳感器;0.75
D.空氣瓶壓力傳感器;0.75
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.伺服馬達(dá)
B.停油伺服器
C.停車電磁閥
D.制動片
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,在應(yīng)急倒車情況下,遙控系統(tǒng)將有()動作。
①駕駛臺和集控室ACP上顯示“Crash Astern”;
②發(fā)出主機(jī)停車命令;
③發(fā)出主機(jī)倒車命令;
④主機(jī)轉(zhuǎn)速下降到制動轉(zhuǎn)速;
⑤對主機(jī)進(jìn)行換向,換向結(jié)束后打開起動空氣進(jìn)行能耗制動、再強(qiáng)制制動;
⑥對主機(jī)進(jìn)行換向,換向結(jié)束后打開起動空氣進(jìn)行強(qiáng)制制動;
⑦重起動和取消限制命令送至調(diào)速器,進(jìn)行重起動,并取消各種限制;
⑧倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到油氣切換轉(zhuǎn)速時切斷起動空氣,調(diào)速器供油
A.①②③④⑥⑦
B.①②④⑤⑥⑧
C.②③④⑥⑦⑧
D.①②④⑥⑦⑧
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的起動失敗報警中,()等三種情況均被視為起動失敗,并在駕駛臺和集控室的ACP上發(fā)出起動失敗報警。將操作手柄扳回到停車位置可對起動失敗報警進(jìn)行復(fù)位。
①慢轉(zhuǎn)起動
②起動空氣壓力低
③一次起動時間過長
④自動停車
⑤三次起動失敗
A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③⑤
A.“起動油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動油量設(shè)定值”
D.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
A.第二次和第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
B.第二次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
C.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
D.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
最新試題
聯(lián)動閥屬于()元件。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,其組成包括()。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
比例閥的工作特點是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。