A.資金
B.成本
C.控制
D.靈活性
E.風(fēng)險(xiǎn)
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A.多哈回合
B.安納西回合
C.東京回合
D.烏拉圭回合
A.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣升值2%
B.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣升值2/3
C.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣貶值2%
D.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣貶值2/3
A.各地區(qū)分部相互獨(dú)立,缺乏必要的溝通與協(xié)調(diào)
B.造成結(jié)構(gòu)重疊和人才浪費(fèi)
C.總部很難進(jìn)行有效的管理和控制
D.經(jīng)營決策權(quán)過于集中
A.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣升值2%
B.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣升值2/3
C.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣貶值2%
D.甲國貨幣相對(duì)于乙國貨幣貶值2/3
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DAF
最新試題
匯付就是匯款。
外貿(mào)業(yè)務(wù)員的日常工作中,不需要掌握的是()
在受潮易變質(zhì)的商品外包裝上標(biāo)以“防止潮濕”,并配以圖形指示,稱為警告標(biāo)志。
承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),受承運(yùn)方法律的制約。
以下不屬于外貿(mào)人常用的工具有()
以下哪個(gè)不是搜索引擎公式中元素()
以下哪個(gè)專業(yè)是外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)()
目前,集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。
在國際貿(mào)易中,定牌商品一定要在其定牌商標(biāo)下標(biāo)明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。
商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù),運(yùn)輸標(biāo)志中加注產(chǎn)地,必須符合原產(chǎn)地規(guī)則。