A、JZ、JF
B、KZ、KF
C、JZ220、JF220
D、QF
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A、1min
B、3min
C、5min
D、10min
A、發(fā)射極加正向電壓，集電極加反向電壓
B、發(fā)射極加反向電壓，集電極加正向電壓
C、基極加反向電壓，集電極加正向電壓
D、基極加正向電壓，集電極加反向電壓
A、放大狀態(tài)
B、截止
C、飽和區(qū)
D、導(dǎo)通狀態(tài)
A、停機(jī)狀態(tài)
B、主用狀態(tài)
C、熱備狀態(tài)
D、同步校核狀態(tài)
A、聯(lián)鎖機(jī)
B、操作表示機(jī)
C、驅(qū)采機(jī)
D、電務(wù)維修機(jī)
最新試題
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬(wàn)用表R×1檔，在分線盤測(cè)量，若阻值在100歐姆左右說(shuō)明（）
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
電源屏斷路器額定保護(hù)電流的容量應(yīng)符合GB50054的相關(guān)規(guī)定，輸出回路宜為額定電流的（）倍。
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的（）要求。
道岔區(qū)段空閑，道岔可以單操。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是（）。
QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān)，用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測(cè)量空芯線圈時(shí)，放（）位置。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)（）。