A、向后整合
B、向前整合
C、縱向整合
D、橫向整合
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A、配送策略
B、運(yùn)輸策略
C、供給策略
D、訂單策略
A、配送系統(tǒng)及配送通路
B、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)
C、分揀與倉(cāng)儲(chǔ)
D、航空運(yùn)輸與海運(yùn)
A、統(tǒng)一編號(hào)
B、統(tǒng)一管
C、統(tǒng)一人員
D、統(tǒng)一設(shè)備
A、顧客變量
B、通路變量
C、產(chǎn)品變量
D、物流管理變量
A、部分中間商
B、極少數(shù)
C、不涉及中間商
D、所有中間商
最新試題
智能化技術(shù)對(duì)物流體系的作用有()
調(diào)運(yùn)規(guī)劃/運(yùn)輸問(wèn)題的目的有()
物流設(shè)施布局是指在選定區(qū)域內(nèi),內(nèi)部各作業(yè)單元相對(duì)位置和面積、設(shè)備的布置,符合要求的有機(jī)整體的二維選址模型。在布置相互關(guān)系圖分級(jí)方法描述正確的是()
決定物流系統(tǒng)模式、結(jié)構(gòu)和形狀的規(guī)劃作業(yè)流程是()
從亞馬遜、沃爾瑪選址案例看,物流設(shè)施選址的原則包括()
配送車輛積載技術(shù)包含特征有()
物料搬運(yùn)系統(tǒng)特征包括()
物流信息技術(shù)中,能夠用于識(shí)別物品的技術(shù)不包括()
物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化效果檢驗(yàn)的技術(shù)方法有()
造船廠、鐵路貨場(chǎng)及鋼鐵冶金企業(yè)大量使用的起重設(shè)備是()