A.爆發(fā)壓力升高
B.排氣溫度降低
C.膨脹線比正常膨脹線高
D.壓縮線比正常壓縮線高
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A.燃燒壓力比正常壓力低
B.膨脹線比正常線高
C.壓縮線比正常壓縮線低
D.燃燒始點(diǎn)后移
A.爆發(fā)壓力降低
B.膨脹線降低
C.壓縮壓力降低
D.排氣溫度降低
A.噴油泵供油定時(shí)太晚
B.啟閥壓力太低
C.噴油泵凸輪相對(duì)凸輪軸向倒車方向轉(zhuǎn)一角度
D.啟閥壓力太高
A．2.08MPa
B．1.04MPa
C．1.40MPa
D．1.80MPa
A.燃燒壓力比正常壓力高
B.膨脹線比正常膨脹線低
C.燃燒線過(guò)早脫離壓縮線
D.膨脹線有波動(dòng)
最新試題
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。