A.避免臟物落入
B.加強(qiáng)潤滑
C.增加修磨效果
D.防止擦傷油孔
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A.可避免機(jī)架下部張開產(chǎn)生塌腰變形
B.拆裝曲軸比較方便
C.廣泛用于中高速柴油機(jī)
D.可減小柴油機(jī)尺寸
A.便于安裝
B.便于調(diào)整軸承間隙
C.便于潤滑
D.便于安裝定位
A.機(jī)架下部有張開產(chǎn)生塌腰變形的傾向
B.拆裝曲軸比較方便
C.廣泛用于中高速柴油機(jī)
D.可提高主軸承剛度
A.增強(qiáng)主軸承蓋強(qiáng)度
B.方便主軸承拆裝
C.方便主軸承蓋工作檢查
D.避免工作中機(jī)架下部產(chǎn)生塌腰變形
A.大型低速機(jī)
B.大功率中速機(jī)
C.小型高速機(jī)
D.B+C
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作（）。