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下列關于拓撲優(yōu)化設計的說法中錯誤的是()
A、拓撲優(yōu)化根據(jù)設計要求能夠給出何處可以去掉材料以減輕重量的建議
B、拓撲優(yōu)化需要定義設計變量、狀態(tài)變量和目標函數(shù)
C、拓撲優(yōu)化設計是滿足所有約束條件,并經過多次迭代,得到最優(yōu)目標函數(shù)值的設計
D、拓撲優(yōu)化是最先進的設計方式,可以完全按照拓撲優(yōu)化后的結構進行設計和加工
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在有限元分析中,模態(tài)分析屬于下列哪種類型()
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驅動橋橋殼垂直彎曲剛性試驗評價指標為:滿載軸荷時每米輪距最大變形不超過()mm。
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
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