A、配合的孔軸有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)選用間隙配合 B、需傳遞扭矩時(shí)應(yīng)選用過盈配合 C、相互配合的孔、軸定心精度要求高時(shí),不宜采用間隙配合 D、滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的配合一般采用過渡配合 E、滑動(dòng)軸承與軸頸的配合一般為間隙配合 F、配合過盈量大的部件裝配時(shí)可采用熱套法和冷軸法
A、可提高車輛制動(dòng)時(shí)的操縱穩(wěn)定性 B、減少車輛在潮濕、光滑的路面上緊急制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)浮滑現(xiàn)象 C、消除了在緊急制動(dòng)時(shí)輪胎的偏磨現(xiàn)象 D、能有效縮短制動(dòng)距離
A、差速器能夠保證兩側(cè)車輪在行程不等時(shí)具有不同的角速度 B、差速器能夠?yàn)閮蓚?cè)輸出半軸分配轉(zhuǎn)矩 C、汽車等速直線行駛時(shí),差速器中的行星齒輪既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn) D、產(chǎn)生循環(huán)功率,增加燃油消耗