A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
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A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
A.正式駕駛?cè)笋{駛
B.實(shí)習(xí)駕駛?cè)笋{駛，正式駕駛?cè)穗S車指導(dǎo)
C.實(shí)習(xí)駕駛?cè)藛为?dú)駕駛
A.應(yīng)提前減速，握穩(wěn)方向盤，緩動(dòng)緩回
B.應(yīng)提前控檔，握穩(wěn)方向盤，急動(dòng)急回
C.應(yīng)提前加速，握穩(wěn)方向盤，先急后緩
最新試題
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。