A.首尾方位的目標船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
B.正橫附近的目標船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
C.對于兩目標船的避讓效果相同
D.無法確定哪一目標船的避讓效果好
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A.α
B.α/2
C.2α
D.2α/3
A.我船和他船的運動方向平行
B.導航物標回波沿著平行于計劃航線的電子方位線移動
C.幾個導航物標的運動方向相互平行
D.導航物標的尾跡線和本船船首線平行
A.角反射器
B.雷達指向標
C.雷達應答器
D.搜救雷達應答器
A.清晰穩(wěn)定且連續(xù)的岸線
B.遠距離高大山峰的頂峰
C.近距離孤立的小島等容易確認的目標
D.碼頭、岸堤等直線型容易辨認的目標
A.磁控管工作時間的查看及修改
B.磁控管工作狀態(tài)參數(shù)查看
C.校準距離和方位誤差
D.識別目標的名字及屬性等詳細信息
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。