單項(xiàng)選擇題在移頻制式下，電氣化區(qū)段JT-C系列機(jī)車信號設(shè)備接收650Hz移頻信息時(shí)，機(jī)車信號的靈敏度（鋼軌短路電流值）為（）。
A.50mA±8mA
B.69mA±10mA
C.90mA±15mA
D.113mA±17mA
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1.單項(xiàng)選擇題數(shù)據(jù)雙向傳輸不能同時(shí)進(jìn)行的通信模式叫（）。
A.全雙工
B.單向通信
C.半雙工
D.混合通信
2.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備具備多通道輸出能力，每路輸出電流（），連續(xù)可調(diào)，并有明確顯示。
A.0—1A
B.0一1.5A
C.0一2A
D.0～2.5A
3.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備通常具備（）以上的多通道輸出能力。
A.2路
B.3路
C.4路
D.5路
4.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備，ZPW-2000載頻誤差小于（）。
A.±0.05Hz
B.±0.5Hz
C.±1.5Hz
D.±2Hz
5.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)環(huán)線發(fā)碼設(shè)備，移頻制式載頻誤差小于（）。
A.±0.05Hz
B.±0.5Hz
C.±1.5Hz
D.±2Hz
最新試題
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
題型：判斷題
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí)，車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開放引導(dǎo)信號。
題型：判斷題
信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
題型：判斷題
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
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當(dāng)列車尾部通過道口后，道口自動邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。
題型：判斷題
助焊劑表面張力較焊料小，滑潤擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
題型：判斷題
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
題型：判斷題
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
題型：判斷題
雙套機(jī)車信號主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
題型：判斷題
信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
題型：判斷題