公路交通具有（）的特點(diǎn)，是整個交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)，既具有（）功能，又具有（）功能，鐵路、民航、水運(yùn)都要依靠公路為其。

美國擁有極為強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，（）、（）和（）長期以來是美國經(jīng)濟(jì)的“三大支柱。

（）是大西洋同地中海間惟一的海上通道，也是地中海沿岸國家通往大西洋的惟一航道。

世界主要貿(mào)易區(qū)是（）、（）、（）和（），連按這4個貿(mào)易區(qū)的航線，貨運(yùn)量多，消費(fèi)水平高，適于集裝箱運(yùn)輸和貨物豐富。

我國的國道可以分為（）三種。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

在現(xiàn)代商業(yè)活動中，一般存在“四流”，即（）。

根據(jù)我國情況，可選建四種類型的商品糧基地：（）、（）、（）和淮河平原商品糧基地。

軌道機(jī)車車輛制造主要包括（）的生產(chǎn)。

原材料工業(yè)一般包括：（）、（）、（）、（）等，它們對于保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展具有重要意義。