A.FTP
B.DHCP
C.TCP/IP
D.DNS
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A.匯聚層
B.行業(yè)應用層
C.核心交換層
D.接入層
A.行業(yè)應用層
B.匯聚層
C.應用層
D.管理服務層
A.一跳
B.二跳
C.多跳
D.直接連接
A.IEEE802.11a
B.IEEE802.11p
C.IEEE802.3
D.IEEE802.11g
A.EPC編碼體系
B.EPC解碼體系
C.EPC識別系統(tǒng)
D.EPC信息網(wǎng)絡系統(tǒng)
最新試題
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進了工業(yè)革命。
在智慧交通中,磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和()
智能交通領域的主流無線通信技術標準包括()
從技術層面來看,智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術,實現(xiàn)生產(chǎn)設備和流程的智能化工作。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
由于讀寫距離的增加,應用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
有源標簽內(nèi)部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
為了方便用戶,計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和()