A.無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)
B.無線局域網(wǎng)
C.無線城域網(wǎng)
D.2G/3G/4G移動(dòng)通信的M2M通信
E.專用無線通信技術(shù)
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A.網(wǎng)絡(luò)規(guī)模
B.應(yīng)用系統(tǒng)類型
C.自組織網(wǎng)絡(luò)
D.拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化
A.感知層的傳感器芯片
B.接入層的數(shù)據(jù)處理電路
C.數(shù)據(jù)發(fā)送接收電路與天線
D.匯聚層的路由
A.全面感知
B.化整為零
C.可靠傳輸
D.分而治之
E.智能計(jì)算
A.感
B.聯(lián)
C.知
D.控
E.嵌
A.人與物體
B.人與人
C.機(jī)器與物體
D.人與機(jī)器
E.機(jī)器與機(jī)器
最新試題
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本，收費(fèi)相對(duì)低廉。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。