在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

CCBⅡ制動機，補機未與本務機連掛，嚴禁將制動模式設置為“補機”狀態(tài)。

和諧型機車對機車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當機車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務員應按規(guī)定提票。

CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

HXD3電力機車電器動作試驗前，應確認總風缸壓力在200kPa以上。

JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現安全監(jiān)測。

DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。

制動波是由后向前逐次傳播的。