A.體積要足夠小
B.要具有魯棒性
C.價(jià)格不應(yīng)過(guò)高
D.阻抗要足夠大
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A.電感耦合式
B.電磁反向散射耦合式
C.負(fù)載耦合式
D.反向散射調(diào)制式
A.天線
B.電子標(biāo)簽芯片
C.射頻接口
D.讀寫模塊
A.電子標(biāo)簽
B.讀寫器
C.天線
D.應(yīng)用軟件
A.<150KHz
B.433.92MHz和860~960MHz
C.13.56MHz
D.2.45~5.8GHz
A.125KHz
B.13.56MHz
C.840-845MHz和920-925MHz
D.433.92MHz
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō),它的工作頻率是指讀寫器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
除金屬材料外,高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒(méi)有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。