故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。

偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于（）。

16周歲以下未成年購(gòu)票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶口簿。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。