A.集中式結(jié)構(gòu)中數(shù)據(jù)查詢和無線傳感器網(wǎng)內(nèi)部的感知數(shù)據(jù)傳輸是分開的
B.分布式結(jié)構(gòu)每個節(jié)點都具有獨立處理數(shù)據(jù)查詢命令的能力
C.半分布式結(jié)構(gòu)是將分布式與集中式結(jié)合起來
D.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以分為網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層
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A.基本元數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)倉庫，數(shù)據(jù)集市和應(yīng)用程序等結(jié)構(gòu)相關(guān)的信息
B.基本元數(shù)據(jù)包括與企業(yè)相關(guān)的管理方面的數(shù)據(jù)和信息
C.基本元數(shù)據(jù)包括日志文件和簡歷執(zhí)行處理的時序調(diào)度信息
D.基本元數(shù)據(jù)包括關(guān)于裝載和更新處理，分析處理以及管理方面的信息
A.數(shù)據(jù)倉庫隨時間的變化不斷增加新的數(shù)據(jù)內(nèi)容
B.捕捉到的新數(shù)據(jù)會覆蓋原來的快照
C.數(shù)據(jù)倉庫隨事件變化不斷刪去舊的數(shù)據(jù)內(nèi)容
D.數(shù)據(jù)倉庫中包含大量的綜合數(shù)據(jù)，這些綜合數(shù)據(jù)會隨著時間的變化不斷地進行重新綜合
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.局域網(wǎng)互聯(lián)
D.移動網(wǎng)互聯(lián)
A.服務(wù)器虛擬化
B.存儲虛擬化
C.網(wǎng)絡(luò)虛擬化
D.管理虛擬化
A.探索性數(shù)據(jù)分析
B.建模描述
C.預(yù)測建模
D.尋找模式和規(guī)則
最新試題
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）