A.位置服務(wù)也叫做基于位置的服務(wù)或移動定位服務(wù)
B.系統(tǒng)可以根據(jù)用戶所在位置的不同，自動為用戶選擇合適的服務(wù)
C.在位置服務(wù)中，定位方法不限于3G和GPS
D.位置服務(wù)是通過結(jié)合移動通信網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)來實現(xiàn)的
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A.位置信息是支持物聯(lián)網(wǎng)各種應(yīng)用系統(tǒng)功能實現(xiàn)的重要基礎(chǔ)
B.所有的物聯(lián)網(wǎng)自動服務(wù)都與位置信息有關(guān)
C.位置信息不等同于地理位置的信息
D.對于不同的服務(wù)，需要不同精確程度的位置信息
A.位置信息是事件位置報告、目標跟蹤、地理路由、網(wǎng)絡(luò)管理等系統(tǒng)功能的
B.利用節(jié)點位置信息，實現(xiàn)按互聯(lián)網(wǎng)最短路徑優(yōu)先協(xié)議的路由
C.根據(jù)節(jié)點位置信息構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)拓撲圖，實時統(tǒng)計網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況
D.用于目標跟蹤，實時監(jiān)視目標的行動路線，預(yù)測目標的前進軌跡
A.空間部分
B.地面監(jiān)測部分
C.空中部分
D.用戶設(shè)備部分
A.中國
B.美國
C.德國
D.日本
A.多功能
B.全天候
C.自動化
D.高精度
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標準包括（）