你可能感興趣的試題

判斷題
單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×（次）閉塞”。
答案：正確
判斷題
壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的主要措施是加快取送作業(yè)。
答案：錯誤
單項選擇題
四顯示自動閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的（）燈光。
A.白色
B.雙黃色
C.綠黃色或綠色
D.黃色
單項選擇題
雙向自動閉塞，經(jīng)列車調(diào)度員命令準(zhǔn)許輔助辦理改變運行方向時，接車站輔助辦理表示燈亮（），接車方向表示燈亮黃燈，表示改變運行方向已辦妥。
A.紅燈
B.綠燈
C.白燈
D.黃燈
判斷題
裝載危險、惡臭貨物的車輛，禁止編入旅客列車。
答案：正確
判斷題
區(qū)段站編制階段計劃的列車出發(fā)計劃時，關(guān)鍵是組織晚點列車恢復(fù)正點或不增加晚點。
答案：正確
判斷題
一切電話中斷時，禁止發(fā)出旅客列車。
答案：錯誤
判斷題
《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》附件6規(guī)定，小運轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離規(guī)定，由鐵路局自行制定。
答案：正確
判斷題
先發(fā)列車需由區(qū)間返回時，禁止跟蹤出站調(diào)車。
答案：正確
判斷題
接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。
答案：正確

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桌面端

列車發(fā)生火災(zāi)需分隔甩車時，一般先甩下列車前部未著火的車輛。

你可能感興趣的試題

單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×（次）閉塞”。

壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的主要措施是加快取送作業(yè)。

四顯示自動閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的（）燈光。

雙向自動閉塞，經(jīng)列車調(diào)度員命令準(zhǔn)許輔助辦理改變運行方向時，接車站輔助辦理表示燈亮（），接車方向表示燈亮黃燈，表示改變運行方向已辦妥。

裝載危險、惡臭貨物的車輛，禁止編入旅客列車。

區(qū)段站編制階段計劃的列車出發(fā)計劃時，關(guān)鍵是組織晚點列車恢復(fù)正點或不增加晚點。

一切電話中斷時，禁止發(fā)出旅客列車。

《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》附件6規(guī)定，小運轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離規(guī)定，由鐵路局自行制定。

先發(fā)列車需由區(qū)間返回時，禁止跟蹤出站調(diào)車。

接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。

列車發(fā)生火災(zāi)需分隔甩車時，一般先甩下列車前部未著火的車輛。

你可能感興趣的試題

單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×（次）閉塞”。

壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的主要措施是加快取送作業(yè)。

四顯示自動閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的（）燈光。

雙向自動閉塞，經(jīng)列車調(diào)度員命令準(zhǔn)許輔助辦理改變運行方向時，接車站輔助辦理表示燈亮（），接車方向表示燈亮黃燈，表示改變運行方向已辦妥。

裝載危險、惡臭貨物的車輛，禁止編入旅客列車。

區(qū)段站編制階段計劃的列車出發(fā)計劃時，關(guān)鍵是組織晚點列車恢復(fù)正點或不增加晚點。

一切電話中斷時，禁止發(fā)出旅客列車。

《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》附件6規(guī)定，小運轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離規(guī)定，由鐵路局自行制定。

先發(fā)列車需由區(qū)間返回時，禁止跟蹤出站調(diào)車。

接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。

列車發(fā)生火災(zāi)需分隔甩車時，一般先甩下列車前部未著火的車輛。

單線電話閉塞無聯(lián)鎖車站發(fā)車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×（次）閉塞”。

壓縮貨車中轉(zhuǎn)時間的主要措施是加快取送作業(yè)。

四顯示自動閉塞區(qū)段，特快旅客列車由車站通過時，進(jìn)入前方閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的（）燈光。

雙向自動閉塞，經(jīng)列車調(diào)度員命令準(zhǔn)許輔助辦理改變運行方向時，接車站輔助辦理表示燈亮（），接車方向表示燈亮黃燈，表示改變運行方向已辦妥。

裝載危險、惡臭貨物的車輛，禁止編入旅客列車。

區(qū)段站編制階段計劃的列車出發(fā)計劃時，關(guān)鍵是組織晚點列車恢復(fù)正點或不增加晚點。

一切電話中斷時，禁止發(fā)出旅客列車。

《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》附件6規(guī)定，小運轉(zhuǎn)列車及調(diào)車隔離規(guī)定，由鐵路局自行制定。

先發(fā)列車需由區(qū)間返回時，禁止跟蹤出站調(diào)車。

接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。