A.射頻識(shí)別
B.數(shù)據(jù)接收
C.參數(shù)記錄
D.數(shù)據(jù)上傳
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A.對(duì)讀取的標(biāo)簽信息進(jìn)行預(yù)處理
B.接受無(wú)源或者有源標(biāo)簽發(fā)送的標(biāo)識(shí)信息
C.根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的指令，向可讀寫標(biāo)簽發(fā)送寫信息的指令與數(shù)據(jù)
D.向近場(chǎng)的無(wú)源RFID標(biāo)簽發(fā)送電磁波，激活電子標(biāo)簽
A.個(gè)人計(jì)算機(jī)
B.GPS接收機(jī)
C.智能手機(jī)
D.智能家電
E.數(shù)字標(biāo)牌
A.硬件
B.軟件
C.開發(fā)平臺(tái)
D.操作系統(tǒng)
A.存儲(chǔ)器由大量可以存儲(chǔ)二進(jìn)制數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元組成
B.數(shù)據(jù)總線從存儲(chǔ)器中獲取數(shù)據(jù)的過程稱為寫操作
C.程序執(zhí)行時(shí)，讀取指令是指計(jì)算機(jī)自動(dòng)從存儲(chǔ)器中取出一條指令
D.虛擬存儲(chǔ)技術(shù)緩解主存容量小的矛盾
A.輔助GPS的定位技術(shù)
B.基于傳感器的定位技術(shù)
C.基于監(jiān)察小區(qū)的定位技術(shù)
D.基于距離的定位技術(shù)
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)（）
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。