A.自燃
B.被火花塞點(diǎn)燃
C.被熾熱表面點(diǎn)燃
D.被廢氣點(diǎn)燃
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A.自由排氣損失增加
B.強(qiáng)制排氣損失增加
C.提前排氣損失增加
D.換氣損失增加
A.氣波
B.脈沖
C.恒流
D.恒壓
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定
A.表面點(diǎn)火
B.爆燃
C.壓燃
D.規(guī)則燃燒
A.熱值
B.低熱值
C.高熱值
D.混合氣熱值
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小，可能導(dǎo)致（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門(mén)的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是（）