A.高壓油管過(guò)細(xì)
B.油管壁面過(guò)厚
C.噴油壓力過(guò)高
D.噴油數(shù)量過(guò)多
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.小于180°曲軸轉(zhuǎn)角
B.等于180°曲軸轉(zhuǎn)角
C.大于180°曲軸轉(zhuǎn)角
D.不小于180°曲軸轉(zhuǎn)角
A.著火延遲期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
A.排氣門提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.提高進(jìn)氣氣流速度
B.加大進(jìn)氣遲閉角
C.提高進(jìn)氣管內(nèi)壓力
D.合理選擇進(jìn)氣遲閉角
A.自燃
B.被火花塞點(diǎn)燃
C.被熾熱表面點(diǎn)燃
D.被廢氣點(diǎn)燃
最新試題
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，可用的總成裝配零件有（）
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）