A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
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A.1小時(shí)功率
B.12小時(shí)功率
C.持續(xù)功率
D.15分鐘功率
A.點(diǎn)工況
B.面工況
C.線工況
D.螺旋槳工況
A.曲軸位置傳感器
B.車速傳感器
C.氧傳感器
D.爆燃傳感器
A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
A.十六烷值
B.餾程
C.辛烷值
D.凝點(diǎn)
最新試題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號有()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()