A.摩擦損失
B.傳熱損失
C.泵氣損失
D.驅(qū)動(dòng)附件損失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平均有效壓力
B.循環(huán)熱效率
C.升功率
D.指示燃油消耗率
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)
C.三元催化轉(zhuǎn)換器
D.增壓中冷技術(shù)
A.1小時(shí)功率
B.12小時(shí)功率
C.持續(xù)功率
D.15分鐘功率
A.直噴式燃燒室
B.開式燃燒室
C.半開式燃燒室
D.分隔式燃燒室
A.曲軸位置傳感器
B.車速傳感器
C.氧傳感器
D.爆燃傳感器
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
檢查氣門彈簧時(shí),其長度減小不大于原長度的()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說法正確的是()