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A.20
B.25
C.30
D.35
A.低溫水泵→前后中冷器→中冷器散熱組→機(jī)油熱交換器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵
B.低溫水泵→前后中冷器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→靜液壓油熱交換器→逆止閥→低溫水泵
C.低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→逆止閥→低溫水泵
D.低溫水泵→前后中冷器→靜液壓油熱交換器→逆止閥→機(jī)油熱交換器→中冷器散熱組→低溫水泵
A.殼體，冷卻組，端蓋，隔板，水管彎頭
B.殼體，冷卻組，中間支承，隔板，水管彎頭
C.殼體，冷卻組，端蓋，中間支承，彎頭
D.殼體，冷卻組，端蓋，芯網(wǎng)，彎頭
為什么要對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻？其中下列各種答案組合正確的（）
（1）保持金屬材料機(jī)械強(qiáng)度
（2）使各種間隙保持在規(guī)定的范圍內(nèi)
（3）保持油水溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)
（4）使機(jī)油不致于分解變質(zhì)失去性能
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（4）
最新試題
采用空間霧化方式的發(fā)動機(jī)采用（）
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
以下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動的有（）
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
以下用于控制EFI發(fā)動機(jī)怠速的信號有（）
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）