A.當(dāng)事人
B.駕駛員
C.行人
D.人與車
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A.靜止的量
B.隨機(jī)變量
C.平均的量
D.流動(dòng)的量
A.具有中央分隔帶
B.具有快慢車道
C.具有多車道（單向兩車道以上）
D.出入口進(jìn)行控制
E.全部為立體交叉
F.交叉路口平面交叉
A.不同車輛類型
B.不同行駛速度
C.行駛相同方向
D.往返兩個(gè)方向
A.立體交叉
B.平面交叉
C.全封閉式
D.半封閉式
A.道路橫斷面
B.車道寬度
C.人行道寬度
D.自行車道寬度
E.分離帶
最新試題
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
目前，汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。