A.節(jié)氣門(mén)
B.阻風(fēng)門(mén)
C.進(jìn)氣門(mén)
D.排氣門(mén)
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A.各個(gè)行程
B.整個(gè)行程
C.進(jìn)氣行程
D.排氣行程
A.風(fēng)扇皮帶打滑
B.風(fēng)扇皮帶斷裂
C.風(fēng)扇角度不當(dāng)
D.節(jié)溫器效果不良
A.正常燃燒的金屬敲擊聲
B.非正常燃燒的金屬敲擊聲
C.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的敲擊聲
D.配氣機(jī)構(gòu)的敲擊聲
E.個(gè)別襯墊引起的聲響
F.發(fā)動(dòng)機(jī)附件的聲響
A.汽油牌號(hào)不當(dāng)
B.活塞敲缸響
C.氣門(mén)腳響
D.燃燒室積炭
A.氣缸漏氣響
B.點(diǎn)火敲擊響
C.氣門(mén)腳發(fā)響
D.活塞敲缸響
最新試題
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定，大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車(chē)。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。