A、84°20′
B、42°20′
C、40°20′
D、22°20′
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A、去除壓縮空氣中的水分
B、去除顆粒
C、去除空氣中的塵埃和機(jī)械雜質(zhì)
D、去除空氣中的油質(zhì)
A、輪對裂紋
B、輪箍松緩
C、輪緣磨損
D、輪對漆面脫落
A、油泵本身不出油
B、溢流閥發(fā)生故障
C、系統(tǒng)壓力油大量泄漏
D、換向手柄不靈活
A、強(qiáng)度和剛度
B、運行平穩(wěn)性
C、傳遞功率
D、曲線通過能力
A、導(dǎo)向輪
B、泵輪
C、渦輪
D、中間體
最新試題
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時,極限調(diào)速器動作。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個工作循環(huán),在這個循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過程的控制機(jī)構(gòu)。
JZ-7制動機(jī)局減時,制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
鉤舌銷穿于鉤耳與鉤舌間,把鉤舌裝在鉤頭上,并保證鉤舌可以()。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動渦輪。
JZ-7制動機(jī),自閥手柄在制動區(qū),過減位制動管保壓良好,但取柄位不保壓時為()泄漏。